¿El triste adiós de Champ Car?

Después de una serie de especulaciones en los últimos años y que se han hecho particularmente intensas en estos días. Tal parece que la Champ Car ha decidido de manera abrupta dar marcha atras a sus compromisos establecidos con algunas ciudades, patrocinadores,pilotos y equipos en busca de resurguir el impacto de los autos fórmula al unirse a la jugosa oferta ofrecida por la IRL encabezada por Tony Kanaan.

La IRL apareció en 1996 con la intención de crear una nueva alternativa para el aficionado con modificaciones en sus autos para corrrerse en oválos y que tiene como principal atractivo las 500 millas de Indianapolis.

¿Cuáles son los motivos que orillaron este panorama?

1.- Ausencia de figuras: Sin duda el más importante de todos ya que el aficionado apasionado al deporte motor siempre intentará identificarse con un piloto o escudería pero ante los constantes cambios era incapaz de mantener esa identidad. No había figuras con tanto peso como en el pasado y sólo se pudo rescatar gracias al sensacional trabajo de Sebastian Bourdais.

2.-Competencia imperfecta: Es el elemento fundamental del espéctaculo la posibilidad de tener a 2 o más pilotos peleando por la Copa Vanderbilt hasta las últimas carreras. Pero en los más recientes años en pocas ocasiones se presionó a Bourdais y consolidó muy temprano sus aspiraciones. Aunque la evolución del chasis y el Power Pass incrementó un poco el nivel.

3.-Huida de patrocinadores: Sino preguntenles a los mexicanos que han batallado por encontrar apoyos para subirse toda la temporada. Las grandes marcas ya no ven como un negocio redituable ingresar a esta categoría y prefieren otras mejores alternativas de promoción.

4.-Ausencia de público: El público no es tonto y paga su boleto con tal de disfrutar su día. Pero las carreras se han vuelto tan monótonas sin rebases o maniobras de riesgo por parte de los pilotos que los ahuyentan. También están ansiosos de que haya un representante de su país con posibilidades reales de triunfar.

Lo rescatable:

1.-Globalización: Champ Car buscaba consolidarse sólo por debajo de la Fórmula 1 y por elllo abrió sus fronteras a México, Australia, Japón, Canadá y Bélgica haciendo que sonará su nombre en otras latitudes, lo estaba logrando y la experiencias que vivían los pilotos en Australia erán una verdadera locura.

2.- Champ Car Atlantic: Se le dió una mágnifica opotunidad a los pilotos jóvenes para entrenar, madurar, integrarse y adaptarse al automovilismo de alto nivel mediante esta categoría que servía de semillero para los equipos.

El presente:

Sólo 5 equipos sobreviven este año a la fusión y tendrán que trabajar a marchas forzadas para adaptarse al cambio de auto, les va a costar trabajo al arranque.

¿Y los mexicanos? Parece que ya están descontandos una temporada más y deberán buscar alternativas en otras categoría para no desperdiciar el tiempo. Es una verdadera lástima para David Martínez y Mario Domínguez pero el futuro parece muy halagador. Los ajustes también afectaron los calendarios apagando los motores del Autodrómo Hermanos Rodríguez este año pero con esperanzas para ver el resurguimiento en 2009.